New Kijang Innova J Grade, Kenyamanan Dalam Jangkauan

Memantapkan posisinya sebagai kendaraan keluarga Indonesia yang legendaris, Kijang Innova memperkenalkan anggota keluarga terbaru Kijang Innova, varian J Grade. Kijang Innova J menjadi salah satu perwujudan upaya Toyota dalam berinovasi dan memberikan yang terbaik bagi pelanggan, antara lain dengan selalu memberikan produk terbaik dan layanan yang berkualitas, khususnya bagi segmen produk kendaraan MPV Indonesia.

Di tengah persaingan yang semakin ketat di pasar MPV medium seiring berkembangnya pasar dengan status sosial yang terus meningkat, Toyota Kijang Innova melaju dengan mantap mengukuhkan posisinya sebagai market leader.

”Ditengah persaingan yang semakin ketat di pasar MPV saat ini, Kijang Innova masih memimpin di kelasnya, dengan pangsa pasar di atas 76,1% untuk retail sales semester pertama 2009 ini, karena merupakan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan keluarga Indonesia. Hal ini memacu kami untuk terus memberikan yang terbaik untuk terus menjadikan Kijang sebagai kendaraan ideal bagi keluarga Indonesia,” kata Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT. Toyota Astra Motor.

Kijang Innova hadir dengan varian lengkap untuk memenuhi kebutuhan bagi keluarga Indonesia, mulai dari varian dengan feature terlengkap dan termewah, hingga varian yang menawarkan kenyamanan dalam jangkauan. Varian Kijang Innova hadir yang sebelumnya hadir dalam grade V, G, dan E dihadirkan sesuai permintaan pasar kendaraan keluarga.

Seiring pertumbuhan ekonomi yang cukup menggembirakan, pasar otomotif terus bergerak ke arah yang cukup positif. Keluarga-keluarga muda dengan ekonomi yang terus tumbuh dan status sosial meningkat membutuhkan kendaraan yang sesuai. Toyota memahami dan merespon kebutuhan ini dengan menghadirkan kendaraan keluarga yang sesuai. Kijang Innova J Grade, kendaraan keluarga dengan standard keamanan dan kenyamanan Kijang Innova dalam jangkauan.

Kijang Innova J Grade hadir untuk mengukuhkan posisi Kijang Innova sebagai kendaraan keluarga yang paling memahami kebutuhan keluarga Indonesia. Dilengkapi tilt & power steering, Air Conditioner, power windows & power door lock, serta Toyota auto alarm dan flexible seat arrangement, kenyamanan dan keamanan berkendara berstandard Kijang Innova dapat dinikmati bersama keluarga.

“Kijang Innova J dengan harga yang lebih terjangkau dibandingkan dengan grade E, dihadirkan sebagai brigding bagi pelanggan dengan status sosial yang terus meningkat, dan terus berkembang ke arah ekonomi mapan. Harga yang terjangkau ini memungkinkan kemudahan kepemilikan bagi mereka yang menginginkan kenyamanan Kijang Innova dalam jangkauan,” tambah Johnny Darmawan.

Model Name	On The Road Price
Kijang Innova J	Rp 179.900.000

Read More

Kijang Innova J : Kok Bisa Lebih 'Murah'?

Sebenarnya harga Rp 179,9 juta tidak bisa dikatakan murah bagi sebagian besar masyarakat Indonesia. Namun dari seluruh varian Innova, inilah yang paling terbawah. Pasalnya, 15 varian lain rentang harganya mulai dari Rp 198,05 – 286,6 juta. Saingan terdekatnya, Innova E standar bermesin bensin dihargai Rp 198,05 juta (on the road) di Jakarta. Perbedaan yang cukup besar!

Tentu saja muncul pertanyaan, setelah dikurangi sekitar Rp 20 juta, apa saja bagian yang dikurangi pada Innova J dibandingkan tipe E?

Dari sosoknya sama saja dengan tipe E. Kendati demikian, tipe J hanya tersedia untuk mesin bensin 2,0 liter. Tidak ada versi diesel. Nah, mesin bensin yang digunakan sama dengan tipe E. Begitu juga komponen pendukung lain, seperti transmisi. Keduanya menggunakan transmisi manual 5-tingkat percepatan.

Desain gril sama dengan Innova lain. Namun seperti tipe E, gril sewarna dengan bodi. Rodanya sedikit berbeda kendati sama-sama menggunaan pelat baja yang dipres. Kalau E, dilengkapi dop untuk seluruh roda, pada J, dop hanya untuk atau untuk menutup mur roda.

Interior
Bila masuk ke dalam interior dua warna (two tone), baru diketahui bagian yang dihilangkan. Di depan atau dashboard, tidak ditemukan lagi audio. Kosong melompong!

“Dengan cara begini, pemilik bisa memilih audio sesuai dengan keinginan dan kemampuannya. Mau satu atau dua DIN bisa saja. Tepatnya, kalau ditugar tidak perlu melepaskan yang aslinya,” jelas Achmad Rizal, Marcomm Department Head PT TAM.

Menurutnya, Innova J adalah ibarat rumah tumbuh. Nanti, setelah ada uang, pemiliknya bisa menambahkan pelengkapan untuk membuat penampilan MPV makin gaya. “Pertama bisa saja menambahkan audio atau pelek,” jelasnya.

Perlengkapan lain yang juga hilang dari interior adalah konsol boks yang membentang dari dashboard, tongkat transmisi dan celah antara kedua jok depan. Interior MPV tampak lapang dan polos.

Kendati demikian, fitur lain masih dipertahankan. Antara lain door trim moulding dengan tombol-tombol untuk power window dan menaruh botol minuman. AC masih ada, namun blowernya cuma satu.

Jok kendati bentuknya sama, namun materinya berbeda. Pada tipe J ini digunakan vinyl yang lebih gampang dibersihkan. Sedangkan tipe E menggunakan fabric. Sabuk pengaman juga digunakan pada jok deret kedua dan ketiga. Lampu interior tinggal satu, di depan jok tengah.

Naik Kelas
Strategi Toyota dalam menjangkau pasar untuk Innova kali agak berbeda. Biasanya, untuk menambah varian, produsen memperkenalkan versi yang lebih mewah. Kali ini, pada Innova, Toyota justru melakukan hal yang sebaliknya, versi paling bawah.

“Kita ingin menjangkau konsumen mobil Indonesia yang saat ini hanya bisa memiliki MPV Avanza. Perbedaan harga antara Avanza dengan Innova J tak terlalu jauh. Jadi, pemilik Avanza yang ingin naik kelas, ingin kendaraan yang lebih nyaman dan luas, jadi lebih mudah memilikinya. Apalagi dengan skema kredit yang ditawarkan oleh Toyota Astra Finance,” lanjut Achmad Rizal.

Dijelaskan, dengan menjual Avanza Rp 120 juta, Rp 100 juta bisa buat uang muka Kijang Innova J. Sisanya Rp 20 juta bisa disimpan atau untuk menambah perlengkapan baru buat Innova ini. Selanjutnya tinggal meneruskan cicilan sesuai dengan jangka kredit yang diinginkan konsumen.

Read More

Toyota Avanza Masih Favorit

Toyota Avanza Masih Favorit

Di antara sekian banyak merek, model, tipe dan tahun mobkas yang beredar di pasaran, Toyota Avanza masih tetap terfavorit menurut pantauan ke sejumlah pedagang mobkas di Jabodetabek. Sebut di PMK, Toyota Avanza jadi primadona karena merupakan mobil alternatif. Dalam sebulan, showroom bisa jual 7-8 unit Toyota Avanza. "Harga Avanza stabil, enggak pernah turun. Yang keluaran 2007, dari Rp 137 sekarang pasarannya Rp 142 juta," timpal Joshua dari showroom Praja Motor di PMK.

"Dengan duit segitu orang beli Kijang, dapatnya tahun 2000. Yang laris keluaran 2006 ke bawah, bukan karena mobil lebih baru lebih baik apa enggak, tapi karena pasarnya di harga segitu yang banyak, di bawah 120 juta," lanjut Roy.

Bram, pedege rumahan di legal Rotan, Bintaro, Tangerang mengamini Toyota Avanza 1.3 banyak dilirik karena dianggap lebih efisien dan perawatannya mudah dan tidak mahal.

MPV Toyota itu memang boleh dibilang fenomenal kayak Kijang kapsul di zamannya. Bayangkan saja, harga pasaran Toyota Avanza enggak pernah turun, bahkan naik terus. "Contoh Toyota Avanza G 2004. Sebelumnya Juni pasarannya Rp 100-105 juta tergantung kondisi. Sekarang bisa mencapai Rp 110-115 juta," ucap Arie.

Atau, harga Toyota Avanza pasaran bekas saat ini untuk Toyota Avanza G1.3 VVT-i 2006 berkisar Rp 130 jutaan, 1.3 G VVT-i 2007 di Rp 136 jutaan. "Kalau tipe G 2006 non VVT-i cuma Rp 120-122 jutaan," bilang Arsyah.

la mengatakan minat terhadap mobkas tinggi salah satunya faktor-nya disebabkan dari ketersediaan mobil barunya. Contoh, inden Toyota Avanza G gres saat ini masih mencapai 1 bulanan. "Biasanya kalau inden mobil barunya lama, mobkasnya naik daun," tegas pria berkaca mata itu.

* Toyota Avanza Masih Yang Terlaris

Untuk informasi Toyota Avanza terbaru, silahkan klik dibawah ini:

Untuk pemesanan Toyota Avanza Baru, silahkan klik dibawah ini:

Read More

Toyota New Yaris Memenangkan Persaingan di Kelasnya

Pasar Otomotif Nasional Juli 2009

Toyota New Yaris membukukan penjualan di atas para pesaingnya di kelas kendaraan 4x2 Compact Medium dengan pencapaian sebesar 1.033 unit atau 34,2% m/s. Selain merajai kelasnya, peningkatan jumlah penjualan yang dicapai Yaris pun tercatat paling tinggi, yaitu naik 34,2% dibanding bulan sebelumnya.

Dilihat dari sisi total penjualannya, Juli lalu Toyota mendominasi 42,5% pasar otomotif nasional dengan angka penjualan bulanan tertinggi selama tahun 2009, yaitu mencapai 17.783 unit. Didorong oleh aktifitas IIMS 2009, total angka penjualan pasar otomotif nasional adalah 41.884 unit, atau naik 5,9% dari bulan sebelumnya. 

“Pencapaian bulan Juli ini sangat menggembirakan, karena selain mencatatkan penjualan yang tertinggi sepanjang Januari - Juli 2009, Toyota juga memimpin segmen sedan dan kendaraan 4x2, baik dari perhitungan whole sales maupun ritel, “ ungkap Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT. Toyota-Astra Motor. “Dari sisi penjualan produk, selain memimpin kelasnya, Yaris juga mencatatkan peningkatan terbesar dibanding rival lainnya, yaitu mencapai 44,3%,” tambahnya. Peningkatan yang dialami Yaris jauh lebih tinggi dari pertumbuhan kelas kendaraan 4x2 Compact Medium, yaitu sekitar 2,5%.

Lebih lanjut tentang penjualan Toyota pada pasar sedan bulan Juli 2009, terdapat peningkatan yang cukup signifikan pula pada penjualan Kijang Innova yang menguasai 60,3% pangsa pasar kendaraan 4x2 MPV Medium dengan angka 3.205 unit, atau naik 13% dari bulan sebelumnya. “Prestasi ini secara tidak langsung menunjukkan bahwa di tengah ramainya pasar kendaraan keluarga, Kijang Innova tetap menjadi kendaraan utama keluarga Indonesia,” komentar Johnny Darmawan.

Peningkatan juga dialami Vios (dari 115 menjadi 194 unit), Corolla Altis (dari 112 menjadi 131 unit), dan Rush (dari 1.150 menjadi 1.522 unit). Sebagaimana Yaris, produk-produk Toyota juga memimpin di kelas masing-masing, seperti Avanza yang stabil di posisi teratas 4x2 MPV Low dengan market share 58%, Rush yang menguasai 58,3% pasar 4x2 SUV Medium, serta Fortuner yang memimpin baik kelas 4x2 SUV High maupun 4x4 Medium. 

* Toyota Indonesia

Read More

Toyota New Alphard WelCab : Untuk Yang Berkemampuan Khusus

Orang yang mempunyai kemampuan khusus atau bisa juga disebut ketunaan, tak perlu repot lagi menumpang di dalam kendaraan. Telah banyak pabrikan mobil yang membuat kendaraan untuk orang dengan tantangan istimewa itu. Salah satunya Toyota Alphard WelCab 2009. Bermesin 2.400 cc generasi kedua klan Alphard ini, baru pertama kali ada di Indonesia. Segmen jualannya memang ditujukan untuk orang yang memakai kursi roda. 

2 IN 1
Istilah WelCab sudah beberapa tahun silam dipakai Toyota. Mobil ini didesain khusus bagi penyandang cacat. Tetapi istilah itu kurang begitu tepat, karena bisa saja untuk seseorang yang tidak bisa jalan karena cedera kaki atau lanjut usia. Lebih bijak disebut orang berkemampuan khusus, karena setiap orang punya kemampuan berbeda-beda. Atau orang yang memiliki tantangan istimewa, sebab menghadapi tantangan dengan caranya sendiri sehingga jadi istimewa karena berbeda dengan orang lain.Nah, di Jepang hampir semua pabrikan lokal membuat mobil dengan kursi khusus tersebut, baik tipe sedan maupun MPV. Modelnya tak beda jauh, seperti untuk penumpang depan, belakang dan juga sekaligus mengangkut kursi roda di bagasi belakang.

Terminal Motor, IU di Kelapa Gading, Jakarta Utara, memilih Alphard karena masuk kategori best seller. Bedanya, WelCab yang dihargai Rp 925 juta ini memiliki kursi tengah yang bisa digerakkan dan dilepas melalui pengoperasian remote control. Joknya berfungsi ganda, selain sebagai tempat duduk normal di dalam mobil (dapat dimajumundurkan dan sandarannya bisa direbahkan atau ditegakkan), juga jadi kursi roda. Tempat duduknya bisa dibelokkan menghadap arah luar. Dengan tombol remote yang terdapat di belakang sandaran kursi depan, kursi yang sudah dilengkapi 4 roda ini dapat diturunkan. Kursi bisa dipisahkan dari relnya dan langsung dibawa jalan jika sudah benar-benar menapak di landasan.

Sandaran belakang yang dilengkapi handle bar berikut pengunci pengaman, memudahkan orang lain mengendalikan jok yang telah berfungsi jadi kursi roda. Penumpang berbadan bongsor tak perlu khawatir, joknya mampu membawa beban seberat 90 kg lebih.

"Tidak semua IU mau memasukkan mobil jenis ini, padahal permintaan tetap ada," terang Benny Susilo, GM Terminal Motor. Maka jadilah Alphard WelCab di Terminal Motor ini yang pertama di Indonesia.

Read More