Toyota Yaris E : Konsumsi BBM

Compact hatchback dengan bonnet mirip Vios, saudaranya bermodel sedan ini menampilkan bodi yang unik dan sedikit lebar. Kesan groovy pun timbul dari tampilan depan Toyota Yaris.

Yaris merupakan andalan Toyota dalam berkompetisi di jajaran Compact Hatchback di Tanah Air yang kini sedang tren. Varian E yang menjadi unit tes kami kali ini dilengkapi transmisi manual 5-percepatan yang membuatnya terasa gesit di lalu lintas perkotaan yang padat.

Pada rute dalam kota yang menempuh jarak 104,6 km dengan kecepatan rata-rata 15,4 km/jam Yaris E menghasilkan angka konsumsi bbm 7,39 km/liter. Membuatnya bisa diandalkan ketika kemacetan menjadi kendala untuk menghemat bbm.

Sementara itu angka konsumsi bbm yang diperoleh dari perjalanan sejauh 176,9 km di tol berselisih 0,49 km/liter dari Vios A/T. Dengan kecepatan rata-rata 86 km/jam, hasil konsumsi yang didapat adalah 18,91 km/liter.

Menjadi varian tengah di line-up-nya, Yaris E menyediakan fitur yang tidak berbeda jauh dibanding varian di atasnya. Foglamp, sein di spion, spion elektrik, sistem audio dengan CD player dan 4 speaker merupakan kelengkapan standar Compact Hatchback Toyota ini.

Sistem pengereman Yaris E juga telah dilengkapi ABS untuk menghasilkan pengereman optimal dalam kondisi darurat. Data tes kami mencatat jarak 43,45 meter dalam tempo 3,71 detik untuk berhenti dari kecepatan 100 km/jam.

Yaris juga termasuk mobil yang fun to drive sehingga memiliki pengendalian yang baik, di jalan lurus maupun berliku. Meski begitu, suspensinya tetap mampu memberi rasa kenyamanan berkendara. Dengan konsumsi bbm irit dan memiliki kepraktisan tinggi, Yaris pun cocok digunakan di dalam dan luar kota.

Spesifikasi
Mesin : 1.497 cc 4 silinder VVT-i
Bore x stroke : 72 x 91,8 mm
Tenaga maksimum : 109 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum : 141 Nm/4.400 rpm
Transmisi : Manual 4-speed
Jenis bensin : Premium
Kapasitas tangki : 42 liter
Bobot : 1.035 kg

Data Tes
Konsumsi bbm dalam kota : 7.39 km/l
Konsumsi bbm tol : 18,91 km/l
Konsumsi bbm kombinasi : 13,15 km/l
0-100 km/jam : 10,04 detik
Pengereman 100-0 km/jam : 43,45 meter

Read More

Toyota Fortuner : Menaklukkan Segala Medan

Melibas genangan air atau menerabas lumpur setinggi 40 sentimeter dengan Toyota New Fortuner pasti lolos. Tapi, jangan keliru memilih tipenya karena New Fortuner kini ada yang gerak dua roda (2WD) dan gerak empat roda (4WD), keduanya sama-sama berkapasitas 2.700 cc. Nah, untuk menghajar dua rintangan di atas pakai yang 4WD.

Enaknya, transmisinya otomotis dengan empat instruksi H, HL, N dan LL. Nah, lo bingung kan.. karena pada sistem 4WD umumnya terdapat 4L dan 4H. Melalui tes jalan ke Waduk Jati Luhur - Jawa Barat, dicoba semua sistem tersebut.

Ketika tuas persneling matic di H, menandakan New Fortuner termewah ini dilengkapi sistem penggerak full time all wheel drive. Tenaga mesin didistribusikan ke depan dan belakang melalui transfer case dengan perbandingan 40:60.

Asyiknya, SUV gambot ini dilengkapi Limited Slip Differential (LSD) dengan torque sensing (TORSEN). Jadi, salah satu roda terjebak di kubangan lumpur, tenaga akan dipindahkan ke roda lain agar bisa keluar.

Kala tuas dipindahkan ke HL, diferensial tengah terkunci sehingga seluruh tenaga dibagi merata ke depan dan belakang serta LSD tidak bekerja. Pemakaiannya ketika menaklukkan medan sedikit berat.

Seumpama medannya teramat berat, pakai LL. Selain diferensial tengah terkunci, perbandingan gigi yang ke luar dari transfer case diperbesar menjadi 1:2, sementara dengan HL perbandingannya 1:1.

Sangat tidak tepat jika LL dipakai di jalan aspal atau bertanah kering. Karena tenaganya akan terasa sekali. Begitu juga dengan yang H bisa membuat pemakaian bahan bakar menjadi boros. Dan dari hasil uji coba, pemakaian dalam kota 7,2 liter/km dan 9,4 liter/km di jalan tol.

Dari medan berlumpur, New Fortuner coba diajak ke jalan berbatuan. Juga tak masalah, karena ground clearence yang tinggi dan jarak main suspensi cukup panjang, bikin New Fortuner enteng melahapnya.

Bagaimana dengan interiornya? Sama saja dengan versi 2WD, kecuali pada jok pengemudi. Untuk New Fortuner 4x4 dikasih jok elektrik dan beda harganya dengan tipe 2.7 G A/T sekitar Rp 49 juta.

Read More

Toyota New Vios : Teknologi Tinggi dari Toyota

Ketika keamanan dan kemudahan menjadi acuan Anda dalam memilih kendaraan, Toyota Vios menjadi salah satu pilihannya. Beragam fitur berteknologi tinggi serta kelengkapan safety disematkan pada sedan kompak Toyota ini.

Tidak sulit untuk menemukan bahwa Toyota Vios adalah sebuah sedan berteknologi tinggi. Lihat saja bentuk smart key yang dimilikinya, seketika Anda akan langsung berpikir tentang kecanggihan mobil ini.

Vios merupakan satu-satunya mobil di kelasnya yang dilengkapi Auto Leveling HID headlamp. Fitur canggih pada lampu utama yang menggunakan xenon ini mengatur arah sinar secara otomatis sesuai level posisi kendaraan. Dengan begitu sorotannya tak menyilaukan pengendara lain, sekaligus mampu menjaga jarak aman bagi pengemudi.

Anda tak perlu repot menekan tombol remote control untuk membuka atau mengunci pintu. Kecanggihan ini semakin terasa memudahkan saat Anda menjinjing banyak barang bawaan, atau jika sedang menggendong anak. Dengan smart key, Anda tidak perlu repot mencari kunci dan memasukkan anak kunci ke lubangnya untuk membuka pintu.

Berada di balik kemudi, Anda dapat langsung menghidupkan mobil dengan menekan tombol Start/Stop di sisi kiri kolom kemudi. Namun tentunya Anda perlu menginjak pedal rem terlebih dahulu pada varian A/T, atau menginjak kopling untuk M/T sebagai pengaman, sehingga memperkecil risiko kecelakaan akibat lonjakan mobil secara tiba-tiba. Prosedur ini dibuat Toyota untuk Vios demi mengedepankan unsur safety.

Faktor safety ini tetap diperhitungkan Toyota setelah mobil berjalan. Vios dilengkapi Steering Switch yaitu tombol pengatur audio di setir, sehingga pengemudi tak perlu melepas tangannya dari roda kemudi tapi tetap dapat mengontrol fungsi-fungsi audio.

Kecanggihan teknologi yang diusung Toyota Vios terus berlanjut hingga ke balik kap mesin. Teknologi pengaturan waktu bukaan klep masuk (VVT-i) dan intelligent drive by wire with ETCS-i (Electronic Throttle Control System with Intelligence) atau mekanisme bukaan katup gas tanpa kabel mekanis, membuat mesin Vios dapat bekerja begitu efisien.

Teknologi ini membuat rentang tenaga di putaran bawah dan atas dapat terbagi lebih merata. Hasilnya, tenaga mesin yang besar tak harus dibayar dengan konsumsi bbm yang boros. Tak heran bila Vios terkenal dengan slogan "Fuelsaver and Speed-maker".

Vios juga memiliki beberapa fitur keselamatan yang bersifat aktif. Artinya perangkat safety ini bekerja untuk mencegah kecelakaan. Fitur-fitur itu antara lain rem berteknologi Anti-lock Brake System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA), yang mampu mengontrol arah kendaraan dan memperpendek jarak pengereman saat panic braking. Tak kalah pentingnya adalah fitur back sonar yang sangat memudahkan di kala parkir dan sekaligus mencegah benturan. Selain active safety feature, Toyota juga melengkapi sedan kompaknya ini dengan fitur keselamatan pasif yang terasa manfaatnya saat kecelakaan tak bisa dihindari. Misalnya dua buah airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, 5 buah seatbelt untuk seluruh isi mobil.

Pejalan kaki pun mendapat perhatian dari produsen asal Jepang ini. Desainer Toyota telah merancang bagian depan mobil agar mampu meminimalkan cedera jika mobil sampai menabrak pejalan kaki, yaitu dengan teknologi pedestrian safety. Hal ini antara lain terciri dari posisi nosel washer wiper kaca depan yang tak lagi menonjol di atas kap mesin.

Berbagai hal inilah yang membuat sedan kompak Toyota ini begitu diminati, apalagi Toyota juga menyediakan opsional Tire Pressure Monitor. Dengan aksesori keluaran Toyota Genuine Accesories (TGA) ini, tekanan angin ban dapat langsung dipantau oleh pengemudi melalui layar display di kabin sehingga keamanan berkendara kian meningkat.

Read More

Avanza Automatic : Kenyamanan Ala Avanza – Review Autobild

Siapa bilang kemacetan tak membawa berkah? Buktinya, seiring meningkatnya kepadatan lalu lintas kota besar, penjualan mobil bertransmisi otomatis mengalami peningkatan sangat drastis dibanding satu dekade lalu. Kalau dulunya transmisi otomatis seolah milik mobil mewah, saat ini bahkan pabrikan mobil kelas menengah bisa mengklaim penjualan varian transmisi otomatis mencapai 80% dari total.

Dan Toyota Avanza tak mau ketinggalan. Mobil terlaris di Indonesia ini dinilai Toyota masih memiliki kekurangan, yakni tak adanya varian otomatis di tipe bermesin 1.300 cc. Targetnya adalah konsumen yang menginginkan kenyamanan dalam menembus kemacetan lalu lintas.

Mengakali kecilnya kapasitas mesin dan dimensi besar yang diusungnya, Toyota tidak serta merta memindahkan bulat-bulat transmisi otomatis dari varian bermesin 1.500 cc. Pada tipe 1.3 A/T ini digunakan rasio gigi akhir 5,571, lebih besar dari tipe 1.5 A/T yang 5,125. Hasilnya, di tingkat kecepatan sama menghasilkan putaran mesin lebih tinggi sehingga bisa menambah torsi, meski harus diimbangi dengan raungan mesin lebih berisik.

Pada saat melibas kemacetan lalu lintas, Avanza bekerja sempurna sesuai misinya. Tapi ketika diajak berjalan ke daerah pegunungan, apalagi dengan muatan penuh, Avanza matik ini mulai terasa berjuang keras. Penyaluran tenaga kurang mantap dan transmisi sering kikuk memilih posisi gigi yang tepat. Di posisi gigi tinggi, putaran mesin turun sehingga torsi tak memadai. Begitu gas diinjak lebih dalam, gigi transmisi turun posisi dan mesin langsung meraung.

Walau begitu, mengingat sebagian besar pembeli Avanza matik ditargetkan merupakan pengendara dalam kota, maka tampaknya kelemahan ini bukan menjadi kendala besar.

Our Opinion
Setelah dilakukan test drive Avanza 1.3 automatic, kami menilai varian otomatis bagi mesin 1.300 cc di Avanza adalah langkah cukup cermat dari Toyota, selain ini adalah varian mesin terlaris, sebagian besar penggunanya juga sering berkendara di tengah kemacetan. Belilah varian matik bila Anda sering melewati kemacetan. Tapi bila sebagian besar jalan Anda lancar, transmisi manual memberi performa dan efisiensi lebih baik.

Read More

Toyota RAV4 : Permintaan RAV4 Kanada Tiru Toyota Avanza

Di Indonesia, hingga kini penjualan Toyota Avanza sangatlah fenomenal. Diperkirakan sejak kali pertama diluncurkan, total Avanza yang terjual akan mencapai jumlah hingga 100.000 unit. Bila di tanah air MPV dari Toyota ini adalah jagoannya, maka di Kanada dan Amerika Serikat berupa Toyota RAV4. Ya, SUV yang tampil maskulin ini merupakan kendaraan favorit, yang sangat laris di sana. Bahkan, Permintaan RAV4 di Kanada Tiru Toyota Avanza di Indonesia.

Betapa tidak, untuk total penjualan tahun ini hingga selama Nopember 2009, di Amerika Serikat saja tercatat 132.346 unit. Di periode yang sama tahun lalu mencapai 128.225 unit atau mengalami peningkatan hingga 3%.

Menghadapi permintaan Toyota RAV4 yang luar biasa tersebut menjadikan pabrik perakitannya di Woodstock, Ontario, Kanada harus menambah shift jam kerja. Toyota pun menambah lagi pekerja hingga 800 orang untuk memenuhi permintaan.

"Di kondisi pasar otomotif yang mengalami penurunan, justru kami mengalami penjualan yang lebih baik dibandingkan tahun lalu,” ujar Ray Tanguay, executive vice president in charge of Toyota's North American manufacturing and engineering group.

Ray menambahkan permintaan Toyota RAV4 senantiasa terus bertambah melebihi kapasitas produksi. Kendati begitu tak serta merta menjadikan pabrik perakitannya digenjot terus-terusan.

"Kami tetap mengamati permintaan pasar secara lebih mendetail dan belum ada rencana untuk menambah produksi RAV4 lagi. Terlebih kami masih harus fokus untuk perakitan Toyota Prius di Tupelo,” imbuhnya.

Seperti diketahui Toyota hingga kini masih mempertimbangkan untuk mendirikan perakitan baru Toyota Prius di Tupelo, Mississippi. Dana perakitan yang dialokasikan mencapai hingga 1,3 miliar US dollar. 

Read More

Toyota Fortuner : Geliat Sang Raja – Tetap Menjadi Investasi Yang Menarik

Kiprah Ford Everest dan Mitsubishi Pajero Sport rupanya membuat Toyota Fortuner kegerahan. Sebagai pemimpin pasar di segmen medium SUV, Fortuner belum merilis transmisi otomatis untuk versi dieselnya sejak diniagakan di Indonesia pada 2005. Yang bertransmisi otomatis hanya versi bensinnya.

Sementara Pajero Sport bermesin diesel langsung menawarkan transmisi otomatis cerdik INVECS II dengan Sport Mode begitu masuk pasar lewat IIMS, Juli 2009. Everest pun telah lebih dulu menyiapkan transmisi otomatis untuk versi dieselnya. Alhasil, juga memanfaatkan momentum IIMS 2009, Fortuner menjual varian bertransmisi otomatis untuk versi dieselnya.

Intinya, Fortuner ingin mengakomodir keinginan konsumen yang ingin 'mobil irit dengan transmisi nyaman di kemacetan kota, sekaligus tampil gagah'. Sebagai SUV kota, Fortuner diesel di Indonesia hanya disediakan dalam penggerak 4x2. Namun, karena roda penggeraknya di belakang (rear wheel drive), maka Fortuner masih mau dibawa ke medan off-road ringan atau tanjakan curam di jalanan aspal luar kota.

Memboyong Fortuner diesel AT perlu biaya Rp 370,7 juta. Adapun untuk meminang Pajero Sport 4x2, ongkosnya lebih murah Rp 700 ribu. Sedangkan Everest XLT ditawarkan lebih lebih murah Rp 32,7 juta ketimbang Fortuner.

Tak ada penyempurnaan pada mesin turbo D-4D berkode 2KD-FTV dan masih menjadi jantung pacu kepercayaan Fortuner diesel ini. Performa yang disodorkan Fortuner memang tak seberingas Pajero Sport (136 hp dan 314 Nm) ataupun Everest (143 hp dan 330 Nm) yang tergolong akseleratif di kelasnya. Namun, Fortuner diesel AT tak sungkan diajak mengembangkan kecepatan, terutama di kecepatan setelah 100 kpj, mengingat perbandingan gigi transmisi pada gear empat memakai jumlah yang lebih kecil (0,705), sama dengan milik Toyota Kijang diesel.

Sedangkan gear satu sampai tiga serupa milik Fortuner bensin. Transmisi otomatis berfitur ECT (Electronic Controled Transmission) milik Fortuner memang bekerja cukup baik untuk melesat, dan kami mudah menuju 140 kpj di jalur bebas hambatan. Sedangkan di tengah kota, transmisi otomatis Fortuner terbilang cerdas dan tepat, mau diajak merayap, sekaligus menghentak bila diperlukan.

PENDAPAT KAMI
SUV dengan penampilan dan citra yang selalu menarik.
**** (4 Bintang)
KEUNGGULAN
- Resale value
- KualitasKabin
- Tampilan

Read More

Kap Mesin Toyota Kijang Innova

Opening Engine Bonnet of Toyota New Kijang Innova

To open the hood :

1. Pull the lock lever liberator bonnet hood will open a slightly upward.


2. At the front of the vehicle, pull up the handle lever and lift the hood helper.




3. Remove the buffer rod of the clips. This is done by pulling the handle on the buffer rod, as shown in the picture above.


4. Hold the hood to keep it open by inserting a rod into the buffer hole.

Before closing the hood, check to see that you are not rusted tools, wipes, etc.. and return the buffer rod to the brace to prevent knock. Then lower the hood and make sure that the bonnet lock into place. If necessary, press down gently on the front end to lock it.

Read More

Tutup Tangki Bahan Bakar Toyota Kijang Innova

Fuel Tank Cover Toyota New Kijang Innova

This suggests that the refueling door on the left side of your vehicle.

1.	To open the fuel door, pull the lever upwards. At the refueling stop the engine.

2.	To open the fuel tank cap, turn the lid slowly against clockwise, then paused before opening it. After opening the lid, hanging the lid on the tank cap hanger.

It is not uncommon to hear the hissing softly when the lid is opened. When installing it, turn the cap clockwise until you hear a clicking sound.

Read More

Tutup Tangki Bahan Bakar Toyota Avanza

Manual Transmission

Automatic Transmission

This sign indicates that the fuel cap door on the right side of your vehicle.

1. To open the fuel door, pull the lever upwards.

When refueling, turn off the engine.

2. To remove the fuel tank cap, slowly turn the cap counter-clockwise, then pauses before releasing it. After removing the lid, hang on a hanger cap.

It is not unusual when a light blast of sound when the tank lid is opened. When installing, rotate the tank cap clockwise until you hear a clicking sound.

Read More

Pintu Belakang Toyota Avanza (Bagasi)

Rear Door Toyota New Avanza (Baggage)

Open the back door of Toyota New Avanza

To open the back door from the outside, insert the key and rotate clockwise. Then lift the back door.

See "Caution about the preparation of the trunk" on page 93 in Chapter 2 to find out concerns about carry-on luggage loading.

To close the back door, down and press into bawah.Setelahmenutup back door, try to pull it up to make sure that the rear door is closed completely.

Lock lever liberator

To open the back door of the driver's seat, pull up the lock lever liberator.

Opening Engine Bonnet

Backup Tire Wheels

Fuel Tank Closures

Read More

Bila Ban Avanza Kempes : Melepas Ban Cadangan

when the tires of Toyota Avanza deflate :

1. Reduce your speed gradually, keep the vehicle straight. Move to the edge of the road safe, away from traffic. Do not stop on the line dividing the highway. Park at the flat and grounded in strong.
2. Turn off the engine and turn on emergency lights.
3. Pull the brake lever completely and move the lever to position "P" (automatic) or reverse gear (manual).
4. Invite all the passengers fell through the safe side.
5. Read these instructions carefully.

Necessary equipment and spare tires

1. Take the necessary equipment and spare tires.

1. Equipment bag
2. Jack
3. Spare tire

To prepare yourself for emergencies, then you must understand the use of the jack, any equipment and storage locations.
When storing the jack, put the jack into place safely to prevent throwing the jack in the event of a collision or sudden braking.

Play hookup jack by hand.
To disconnect: Turn junction in the direction of the jack 1 to jack free.
To store: Turn the jack on the direction of junction 2 to the jack tied securely to prevent it was thrown forward during a collision or sudden braking.

To save the jack:

1. Put the arm on top of part B in the bracket, as shown in the picture above.
2. Adjust the arm so that part A of the bracket is in the arm.
3. Rotate the junction until the arm is in contact with the bracket.

To remove the spare tire:

1. Open the back door, you will find the spare tire clamp bolt near the rear door lock. Loosen the clamp bolt spare tire with lock nut.
2. Lift the tires up a bit and loose clamps terms of its place.
3. Slowly lower to the ground and place the spare tire off.

When someone broke the rear tires, loose spare tire in the following ways: 1) loosen the clamp bolt spare tire, 2) move the spare tire to the right, 3) push onto the spare wheel, and 4) pull the spare tire from vehicle.

When storing the spare tire, put the spare tire into place with the outer wheel side facing up. Next, tie the spare tire by repeating the stages of the release mentioned above, in reverse order, to avoid throwing the spare tire in the event of a collision or sudden braking.

Block the wheels

2. Chock the wheels on the opposite side of the diagonal with a flat tire, to keep the vehicle does not slide when jacked.

When the jammed wheel, place a wheel chock from front to front and from the rear wheel to rear wheel.

Removing ornaments wheels (steel wheels)

3. Remove the wheel ornaments

Lift-wheel ornament using the flat edge of the wheel lock nut as shown in the picture.

Read More