Toyota Land Cruiser : Modifikasi Offroad BJ740 1985 - Review Jip Magazine

Toyota Land Cruiser : Modifikasi Offroad BJ740 1985 - Review Jip Magazine - Memiliki Toyota Land Cruiser 70 series memang telah menjadi dambaan Dimas dan bapaknya. "Sempat mencoba berburu Land Cruiser 70 series ini, namun hasilnya tidak menggembirakan. Kebanyakan jip seperti ini kondisinya tidak baik atau sudah terlalu banyak dimodifikasi. Selain itu seringkali bermasalah dengan surat kelengkapannya," keluh mahasiswa semester 2 dari suatu universitas swasta terkemuka di Jakarta ini. Toyota Land Cruiser : Modifikasi Offroad BJ740 1985 - Review Jip Magazine.

Kegandrungan Dimas Prabowo dan bapaknya pada kendaraan berpenggerak 4 roda sudah dikenal luas. Baik di kalangan teman-teman bapak anak tersebut ataupun komunitas lainnya. Reputasi yang dimiliki ini kadang membawa berkah karena kerap jadi prioritas pertama ditawari jip-jip varian langka.

Pada suatu hari di luar dugaan, seseorang datang bertandang ke rumah keluarga Dimas di Lampung. Toyota Land Cruiser BJ74 khusus dibawa orang tersebut untuk ditawarkan pada bapaknya. Kecintaan keluarga Dimas pada kendaraan 4x4 rupanya membawa orang tersebut untuk menawarkan jip yang konon pernah dipakai kendaraan operasional suatu badan dunia di Timor Timur.

Laksana mendapat durian runtuh, Dimas yang tengah menimba ilmu di Jakarta ini pun dikabari mengenai berita baik ini. "Walau beberapa bagian seperti bumper belakang tidak ada, namun tidak menyurutkan kegembiraan kami. Apalagi surat kendaraan ini lengkap dan menggunakan transmisi matik. Wuih...kayak mimpi aja!" cengir pemuda yang mengaku keranjingan jip karena tertular virus dari bapaknya.

Kekurangan yang ada pada jip justru bikin Dimas makin bersemangat. Apalagi, "Bapak memberi kepercayaan untuk mendesain sendiri bumper serta kekurangan lainnya. Semuanya dikerjakan di bengkel pribadi di Lampung," celotehnya. Semenjak itulah Dimas seakan membangun keintiman dengan BJ74-nya. Akhirnya kendaraan ini diserahkan sepenuhnya jadi kendaraan harian.

BUKAN BUNDERA
Land Cruiser 70 Series merupakan andalan baru bagi Toyota sebagai penerus tongkat estafet dari Land Cruiser 40 Series yang diperkenalkan pada tahun 1984. Sama dengan 40 Series, 70 Series merupakan 'kuda pekerja' dengan spesifikasi heavy duty.

Series 70/71 merupakan versi short wheel base (SWB), sedangkan 73/74 jadi medium wheel base (MWB). Sedangkan 75/77 merupakan versi long wheel base (LWB). Bahkan belakangan muncul pula seri 76 , 77 hingga 79 yang merupakan versi semi long dan long wheel-base dengan varian bodi yang berbeda.

Selain tipe heavy duty, keluarga besar 70 Series memiliki versi light duty yang dikenal sebagai LJ70 Bundera, Toyota Land Cruiser II ataupun Prado tergantung dimana kendaraan tersebut dijual. Bundera baru muncul pada tahun 1985 dan bertahan hingga tahun 1996. Tidak seperti kebanyakan series 70 lainnya, Bundera dipersenjatai dengan mesin lebih kecil.

Selepas tahun 1997, dengan lahirnya 90 Series, Toyota Land Cruiser light duty ini hanya dikenal dengan nama Prado. Sejak itu pengembangannya tidak ada hubungannya lagi dengan 70 series.

Tranfercase 2 speed part-time bawaan asli kendaraan masih sehat walafiat dan berfungsi baik. Uniknya untuk mengoperasikan mode 4H cukup memencet tombol pada dasbor.

Mesin diesel turbo berkode J3B-T yang tak lain merupakan bawaan asli kendaraan tidak dijamah sedikitpun. Mesin berkapasitas 3.431 cc ini dirasa sudah cukup mumpuni menghela tubuh bongsor jip yang menjadi generasi penerus Toyota Land Cruiser BJ40 series ini.

Girboks 4 percepatan matik bawaan asli mesin mengalami keru-sakan dan sudah tidak bisa diper-baiki lagi. Untunglah Dimas berhasil menemukan girboks tipe serupa yang didapatkannya di pasar limbah kendaraan import dalam kondisi yang cukup baik.

Format Suspensi tidak diubah sedikitpun. Per-nya pun masih mangandalkan bawaan asli jip ini sedangkan sokbrekemya mengandalkan Rancho RS 9000 untuk bagian depan dan Deustech pada bagian belakang.

Sebuah antena komunikasi yang lazim ditemui pada kendaraan-kendaraan operasional yang sering dipakai PBB masih menempel dan terlipat rapi di tempatnya. Inilah salah satu kenang-kenangan saat menjalankan tugas di Timor-Timur.

Gardan bawaan asli kendaraan ini masih dipertahankan. Keandalan dan kekuatannya tak terbantahkan.

Ban legendaris BFGoodrich T/A berukuran 33 x 12.5 R15 melingkar pada pelek alloy model Centerline. Sebuah kombinasi yang dipilih guna meningkatkan kenyamanan dan kestabilan jip ini saat melintas jalan raya.

Di bumper belakang sebuah tire hanger sudah ditambahkan agar sosok BJ74 makin gagah. Tak lupa di kedua sisi kanan-kiri jip ditambahkan batang-batang pipa yang berfungsi ganda sebagai sidebar dan footstep.

Interior FJ74 ini telah direstorasi ulang. Bahan pelapis jok telah mengalami penggantian. Pun demikian dengan setir bawaan aslinya yang kondisinya menyedihkan sehingga perlu dibalut ulang dengan bahan semi kulit. Sedangkan kabin belakang yang semula melompong diisi dengan jok penumpang belakang milik Toyota Avanza.

Bumper depan merupakan hasil rancangan coretan tangan sendiri. Begitu pun dengan bumper belakang dan pengerjaannya dilakukan di bengkel milik pribadi. Di bumper depan winch Warn 8274 M50 tampak sudah terpasang.

Third Brake lamp ala Land Rover Freelander sepertinya nyasar di bagian buritan. Walau terlihat ganjil tapi paling tidak lampu ini memiliki fungsi safety sebagai lampu rem ketiga.

Sebuah snorkel yang merupakan optional untuk Toyota Land Cruiser 70 Series anggun terpasang pada sisi kanan jip ini. Toyota Land Cruiser : Modifikasi Offroad BJ740 1985 - Review Jip Magazine.

Read More

Toyota Land Cruiser : Raja Kecil

Toyota Land Cruiser seringkali disebut sebagai rajanya 4x4, pada tahta tertinggi dalam kerajaan Toyota. Dan supremasi ini dipegang teguh oleh pabrikan Jepang tersebut. Prado merupakan tipe light duty dari sebuah Land Cruiser, dan dihadirkan bukan untuk menyaingi Toyota Land Cruiser.

Kemunculannya ini praktis membuka satu segmen kelas baru yang ditempatkan di bawah kasta Land Cruiser besar. Namun, bagaimana pun juga, darah sebagai legenda 4x4 yang diwariskan dari leluhurnya tetap saja menjadikannya raja kecil, yang tentunya ditempatkan pada pangsa pasar yang berbeda dengan Land Cruiser besar.

Seperti halnya kemunculan Land Cruiser 200 yang mendapat sambutan meriah di seluruh dunia, generasi IV Prado pun tak kalah mencuri perhatian. Bahkan sebelum dilempar di pasar, pertengahan tahun 2009 silam gambar generasi terbaru Prado ini muncul di dunia maya dan santer menjadi bahan perbincangan.

Terdapat tiga pilihan mesin bagi Prado. Mesin 2,7 liter 2TR-FE yang juga dipergunakan pada Toyota Fortuner sebagai pilihan yang mendampingi mesin V-6 1GR-FE yang dicomot dari FJ Cruiser. Sedangkan mesin 4 silinder diesel D4D 1KD-FTE turbo commonrail yang juga merupakan standar Hilux Vigo dipersiapkan sebagai pilihan.

Tubuh lebih mungil dari 200 series dan hanya dipersenjatai dengan mesin lebih kecil bukan lantas menjadikan Prado sebagi SUV yang pantas dipandang sebelah mata. Sejumlah piranti canggih yang juga dipersenjatakan pada Land Cruiser 200 dapat pula ditemui pada SUV rakitan Tahara Plant Aichi Jepang ini.

Sebut saja Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) yang membantu kestabilan di jalan raya dan Crawl Control, fitur kendali stabilitas dengan torsion bar aktif yang membantu ketika menuruni bukit-bukit.

Sebagai bagian dari legenda 4x4 dunia, Prado dilengkapi dengan sistem 4x4 canggih yang pengoperasiannya cukup dengan memutar tombol pada dasbor, selain itu kemampuan 4x4 kian mumpuni dengan kehadiran fitur Multi-terrain Select yang mengontrol tenaga dan rem secara otomatis untuk mengoptimalkan traksi pada berbagai permukaan jalan. Kondisi di sekeliling kendaraan dipantau oleh empat buah kamera yang ditampilkan lewat Multi-terrain Monitor yang tertanam pada tengah dasbor. Selain itu terdapat pula fitur Steering Angle Display yang bisa memberikan prediksi bagi pengendara dalam bermanuver ketika melalui medan yang sulit.

Tiga deret kursi yang diimilikinya memungkinkan Prado mengangkut 8 orang sekaligus dengan nyaman, dan untuk trim level tertinggi, baris ketiga dari kursi tersebut dapat diaktifkan secara elektrik. Para penghuni kabin Prado kian betah dengan alunan Alunan musik pun terdengar dari 14-speaker dari sistem JBL Synthesis 7.1-channel surround, navigasi via Hard disc drive dan perpustakaan musik, ditambah fitur Bluetooth standar dan MP3.

Mengenai fitur keselamatan, Prado baru ini mengadopsi tujuh airbag, termasuk airbag lutut pada pengendara, sandaran kepala depan aktif serta ABS. Dengan segala kemampuan dan fiturnya ini, tak mengherankan jika Prado ditempatkan sebagai raja kecil dalam khasanah produk 4x4 Toyota mendampingi Toyota Land Cruiser.

Read More