Modifikasi Ekstrim Toyota Rush - Review OtoTrend

Toyota Rush dilahirkan dalam wujud SUV namun di tangan perempuan asal Pekanbaru ini, sosok Toyota Rush yang dibeli baru langsung dirombak khas modif ekstrem. Untuk mewujudkan mimpi yang tertunda ini maka Viviyanti menginstruksikan ratusan anak buahnya untuk memodifikasi Toyota Rush sesuai mimpinya. Tak salah jika penampilannya diajang Accelera Auto Contest Pekanbaru beberapa waktu lalu berhasil menyabet The best extreme.

Kesan extreme mulai nampak saat kap mesin, daun pintu gullwing dibuka melalui system remote control. Tak lupa kaki-kaki yang merujuk velg Exe 22 inch menggunakan air suspension sehingga bisa naik turun dengan mudah.

"Cara kerja motorized untuk bagian pintu dan kap mesin kusambungkan ke air suspension sehingga tekanan udara bisa dimaksimalkan untuk kinerja keduanya," ujar suami Tedi Wijaya yang menebus air suspensionnya lewat Akasia Motor Jakarta.

Desain senada dengan modifikasinya maka bodi dikreatifi serat fiber setelah bumper depan belakang dicustom serat fiber berikut sidekirt dan kap mesin. Tak terkesan polos maka bodi hitam metalik ditambahkannya cutting sticker oracle bermotif Accelera.

Melongok dalam kabin sentuhan anggun dan eksotik kian menampakkan wujud Toyota Rush benar-benar ekstrem. Dashboard dibalut warna putih dengan dijibuni panel gauge produk Auto Gauge.

Lingkar kemudi, shiftknob, footrest dan pedal set merujuk Momo. Agar warnanya senada maka doortrim, pilar, lantai dan jok dudukan dibalut vinil putih dan biru. "Kayaknya kontras banget dech warna putih dan biru," ujar Vivi sambil duduk di jok Sparco custom.

Dentuman musik kian menyegarkan indera pendengaran. Untuk itu Vivi menyesaki bagasi belakang dengan instalasi audio. Hasilnya headunit merujuk Pioneer AVH yang terhubung ke speaker 8 inch dan speaker 12 inch by MA.

Menguatkan signal suara, power dipatok 4 ch berikut monoblock LM dan monitor Technocrat 7 inch 5 buah. Sekedar info, Viviyanti juga baru saja dianugerahi gelar King of Honda Otocontest Series 2010, jadi tahun ini Vivi mendapatkan double crown sebagai Raja modifikasi mobil dan motor.

SPEK MODIF:
VELG: Exe 22 inc, BAN: Accelera 265/35-22, Alt SUSPENSION: universal air 4 point, PER SHOCKBEKER: Bilstein, AIR FILTER : Simota,
VAKUM FILTER : Hurricane, VOLT STABILIZER: XCS, OIL COATCH TANK: Evil, STRUT BAR: Huricane, NITRO OXDE SYSTEM: Venom, AIR CHARGE: Evil, MUFFLER: Momo, FOGLAMP: Mitsubishi Triton, SPION : F1, PINTU : gulwing, SAFETY BELT : TRD, LAMPTOP : Toshiba, WATER PUMP: Auto Gauge, SETIR: Momo, SIM I KNOB: Momo, HANDBRAKE: Momo, ENGINE START; Hella, CARPET: Momo, HEAD UNIT: Pioneer, SPEAKER: 8 inc MA, 12 inc MA, MONITOR : Technocrat, EQUALIZER: Lanzar E540P, POWER: 4ch LM

Read More

Toyota Rush : Nyaman Pakai Transmisi Matik

Toyota Rush vs Daihatsu Terios. Kembar tapi tak sama. Seperti itulah gambaran Daihatsu Terios dibandingkan dengan Toyota New Rush. Perbedaan mendasar adalah Daihatsu Terios berkapasitas 7 penumpang sedangkan Toyota Rush berkapasitas 5 penumpang. Selain kemapanan brand image Toyota, kemewahan serta kelebihan fitur juga diberikan oleh Toyota Rush.

Sang pemilik, Nino (28 tahun), memilih New Rush sesuai dengan kebutuhannya. Karena belum berkeluarga, maka kapasitas 5 penumpang dirasakan sudah cukup. Sementara transmisi otomatis dinilai sangat cocok untuk kondisi lalu lintas yang macet di pagi dan sore hari. Maklum, Nino yang bertempat tinggal di Bekasi dan berkantor di Gatot Subroto harus merasakan rute macet pulang pergi tiap hari.

Sedikit perbedaan lain antara Daihatsu Terios dan Toyota Rush terletak pada ukuran ban Rush yang lebih lebar serta profil yang lebih rendah daripada Terios. Ukuran ban Terios 216/60/ R15, sedangkan Rush memakai ban 235/65/R16 sehingga pengendaraan Rush terasa lebih stabil. Mesin keduanya sama persis (3SZ-VE) yang menghasilkan tenaga 107 tk/6.000 rpm dan torsi 142,7 Nm/4.400 rpm.

Dengan tempat duduk 5 penumpang, otomatis kapasitas bagasi menjadi lebih luas. Nino pun lebih leluasa membawa berbagai barang saat berlibur ke tempat favoritnya di daerah Labuhan, Jawa Barat. Dengan ground clearance setinggi 200 mm, Nino tenang saja melalui bagian jalan yang rusak selama perjalanan.

Walaupun belum dilengkapi fitur keselamatan seperti airbag, Rush sudah memiliki fitur keselamatan lainnya seperti ABD, EBD, termasuk parking sensor. Varian yang dipakai Nino juga sudah dilengkapi fog lamp dan roof rack. Toyota Rush bertransmisi manual maupun otomatis sudah memiliki fitur lampu belok yang melekat pada kaca spion luar.

Komentar Pemilik Toyota Rush
Setelah saya bandingkan, akhirnya saya memutuskan membeli Toyota Rush karena fiturnya cukup lengkap dan lebih mewah daripada mobil kembarannya keluaran Daihatsu.

Komentar MobilMotor
Memang Toyota Rush lebih mewah dan memiliki fitur keselamatan lebih lengkap dibanding Daihatsu Terios. Konsekuensinya, harga yang dibayar lebih mahal untuk Toyota Rush.

Read More

Toyota Rush : Makin Menekan Pasar SUV

Ekspresi 'Unleash Yourself' yang selama ini menempel pada kendaraan SUV lansiran Toyota ini, kini menjelma dalam ekspresi berkendara yang nyaman melalui fitur transmisi barunya. Mengandalkan transmisi otomatis, Toyota Rush tipe G Matic hadir meramaikan pangsa pasar kelas medium SUV mulai awal tahun ini.

Berbeda dengan saudara kembarnya, Daihatsu Terios, varian terbaru Rush ini dibanderol seharga Rp 198,2 juta on the road Jakarta atau lebih mahal Rp 10 juta dari varian G Manual Rp 188,2 juta per unit.

Produk ini juga menambah varian matik yang sebelumnya hanya satu yakni tipe S. Adapun fitur-fiturnya masih sama dengan tipe sebelumnya, yakni G Manual.

Direktur Pemasaran PT. Toyota Astra Motor (TAM) Joko Trisanyoto mengatakan kenyamanan berkendara menjadi faktor penentu dalam memilih kendaraan dan tersedianya mobil matik menjawab kebutuhan tersebut.

"Hampir seluruh line up Toyota nonkomersial sudah dilengkapi dengan transmisi otomatis. Perbedaan antara Rush manual dan matik hanya transmisi dan adanya foot rest," ujar Joko saat peluncuran pada Selasa (19/1).

Sebelumnya di akhir 2009, SUV kompak andalan Toyota ini telah mengalami perubahan tampilan (facelift). Lebih gagah, nyaman, dan stylish. SUV tak selalu identik sebagai kendaraan yang boros dan kurang cocok bermanuver di dalam kepadatan lalu lintas perkotaan. Justru sebaliknya, di tengah hutan beton, SUV kompak seperti Toyota Rush ini menjadi kendaraan paling ideal.

Dengan beberapa unsur styling baru pada model facelift ini, Rush pun tampil lebih menawan dan berkelas tanpa meninggalkan nuansa sporty-nya. Kombinasi halogen dengan projector pada headlamp, hendel berlapis krom dan sein pada spion retractable, menegaskan kesan berkelas. Sedangkan aroma sporty hadir pada gril bermotif sarang lebah dan roof rail.

Overfender dengan tampilan baru yang sewarna bodi menambah kesan sporty, tanpa mengurangi aura modern. Pas dengan pelek alloy 16 inci dan ujung knalpot berlapis krom, tampilan yang lebih segar.

Sektor mesin tentu berpengaruh pada performa. Pada masa seperti ini, tidak hanya tenaga yang jadi pertimbangan, tapi juga efisiensi. Toyota Rush mengusung mesin 1.500 cc yang berkode 1L4 DOHC VVT-i.

Dengan segala kelebihannya, Toyota Rush menjadi pilihan cerdas untuk masa sekarang. Praktis, nyaman, aman, dan efisien menjadi kelebihan utama. Tampilan yang stylish dan berkelas menjadi bonus yang membuatnya kian menarik.

Read More

Toyota Rush : Konsumsi BBM

Konsumsi BBM Toyota Rush, sebagai sebuah SUV kompak yang mewarisi DNA people carrier terlaris, mobil berbobot 1.175 kg ini juga memiliki impresi mumpuni layaknya sebuah mobil keluarga, meskipun hanya memiliki kemampuan membawa 5 penumpang saja. Konsumsi BBM Toyota Rush.

Desain bodi boxy, yang membuat sudut pandang secara keseluruhan jadi lebih tinggi, menjadikan Rush memiliki tongkrongan macho dan tidak jauh berbeda dengan SUV pada umumnya. Apalagi Rush juga dibekali dengan ukuran roda yang lebih besar serta komposisi final gear 5,857:1.

Hal ini membuat akselerasinya hanya terpaut 0,8 detik dari saudaranya yang berbeda platform, meski sama-sama bertransmisi manual 5-percepatan, serta menggunakan mesin sama bertenaga 109 dk dan torsi 145 Nm. Padahal bobotnya yang 1.175 kg, tidak bisa dikatakan ringan untuk SUV bermesin 1.495 cc.

Tak heran, urusan pemakaian bahan bakarnya pun tidak beranjak jauh dari angka 7,43 km/liter. Ini didapat setelah menempuh kondisi jalanan perkotaan yang berkarakter stop and go, dengan jarak tempuh total 101,1 km.

Meskipun begitu, angka yang dicapai pada etape di dalam kota ini merupakan terbaik yang bisa diraih. Sebab menilik catatan kami, dibanding mobil lain berbobot sama dari kategori non-sedan, Rush mencetak nilai paling tinggi. Pada pengetesan di jalan tol dengan total jarak tempuh 173,3 km, Compact SUV Toyota ini membukukan angka konsumsi bbm 13,62 km/liter, dengan kecepatan rata-rata 86 km/jam.

Buat sebagian orang yang senang dengan mobil tinggi, Rush bisa sangat menyenangkan. Desain interiornya modern dengan nuansa ivory, juga lega untuk 5 orang dewasa. Ornamen logamnya memberikan kesan kokoh.

Kabin Rush juga praktis dengan bagasi lapang dan berbagai kompartemen penyimpanan. Konsepnya sebagai SUV membuat posisi mengemudi di mobil yang memiliki struktur Global Outstanding Assessment ini cukup tinggi. Sementara suspensi yang dirancang sesuai kebutuhan sebuah SUV kompak lebih nyaman jika mobil Toyota Rush dimuati banyak orang.

Spesifikasi
Mesin : 1.495 cc 4 silinder VVT-i
Bore x stroke : 72 x 91,8 mm
Tenaga maksimum : 109 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum : 145 Nm/4.400 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Premium
Kapasitas tangki : 45 liter
Bobot : 1.175 kg

Data Tes
Konsumsi bbm dalam kota : 7,43 km/l
Konsumsi bbm tol : 13,62 km/l
Konsumsi bbm kombinasi : 10,48 km/l
0-100 km/jam : 13,59 detik
Pengereman 100-0 km/jam : N/A

Read More